Горный велосипед Merida Big.Seven 200 (2019) в Новосибирске

Горный велосипед Merida Big.Seven 200 (2019)
Диаметр колёс 27.5"
Материал рамы Алюминий
Тип тормозов Дисковые гидравлические
Страна бренда Тайвань
Ход вилки 100мм.
Складная рама Нет
Амортизационная вилка Suntour XCM HLO, Coil, блокировка
Тормоза Tektro HD-M275
Передний переключатель Shimano M618L
Задний переключатель Shimano Alivio Shadow
Сравнить Удалить из
сравнения
Все характеристики
Сравнить Удалить из
сравнения
Характеристики Merida Big.Seven 200 (2019)
Класс велосипеда Горный велосипед
Подкласс велосипеда Кросс-кантри
Пол Унисекс
Производитель Merida
Диаметр колёс 27.5"
Количество скоростей 18
Материал рамы Алюминий
Тип тормозов Дисковые гидравлические
Модельный год 2019
Страна бренда Тайвань
Модель Big.Seven 200
Ход вилки 100мм.
Складная рама Нет
Фюзеляж
Рама Big.Seven TFS
Амортизационная вилка Suntour XCM HLO, Coil, блокировка
Рулевая колонка Merida M2346
Тормоза Tektro HD-M275
Тормозные роторы 180/160мм.
Трансмиссия
Манетки Shimano Alivio
Система шатунов Shimano MT210, 36-22T
Передний переключатель Shimano M618L
Задний переключатель Shimano Alivio Shadow
Кассета Shimano HG200, 11-36T
Цепь KMC M99
Колёса
Обода Merida Comp CC
Передняя втулка Shimano TX505, 32H, Centerlock
Задняя втулка Shimano TX505, 32H, Centerlock
Спицы Черные, стальные
Камеры Ultralite-27.5
Покрышки Maxxis Ikon, 27.5x2.2", fold
Кокпит
Руль Merida Expert CC, ширина 720мм, 10R
Грипсы (рукоятки) Merida Comp EC
Вынос Merida Comp CC, 31.8мм, 6°
Седло Merida Comp CC
Подседельный штырь Merida Comp CC, 30.9мм
Педали VP, VPE-891
Отзывы о Merida Big.Seven 200 (2019)
Отлично
  • - 1
Антон
28.11.2019
Отлично

Достоинства

Красота, надежность, комфорт, технологии

Недостатки

Нет

Отзыв

Отличный хардтейл, всем горячо рекомендую!

Добавить отзыв
Поставьте оценку
Достоинства
Недостатки
Отзыв
Ваше имя
Отправить отзыв
Особенности

    РАМА BIG.NINE/SEVEN TFS

    Алюминий 6061 с двойным баттингом и использованием техноформинга. Современные технолгии: гладкие швы, конический рулевой стакан, крепление тормоза внутри треугольника, внутренняя проводка, крепления для крыльев, багажника и подножки.

    КОЛЁСА, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ РАЗМЕРУ

    В зависимости от размера рамы, мы предлагаем байк на раме TFS и SPEED с колёсами 650B или 29 дюймов. Потребностям невысоких велосипедистов (низкий стендовер, низкий кокпит) лучше всего соответствуют колёса 650B для размеров S и M, в то время как размеры L и XL поставляются с колёсами 29 дюймов. В размере М доступны оба типа колёс, 650B или 29 дюймов.

    НОВАЯ РАМА SPEED

    Следуя по пути рамы TFS, представленной в 2018 году, рама SPEED в 2019м получила обновление. Тонкий профиль труб создал новую внешность и более раслабленную геометрию, укороченная верхняя труба и высокий рулевой стакан, результат - более высокая посадка и лучший обзор на трейлах. Новая рама оснащена креплением тормоза IS внутри заднего треугольника и креплениями для подножки и крыльев.

    ГОТОВЫ ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ШТЫРЕЙ

    Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.

    ЛЮБИМЕЦ ПРЕССЫ

    Наши классические хардтейлы любят не только велосипедисты, но и международная велопресса, отмечающая дизайн и работу инженеров. De Telegraaf в Нидерландах отдал победу на тестах BIG.NINE XT-EDITION, польский журнал bikeBoard наградил BIG.NINE 500 в номинациях "самый низкий вес" и "разумная цена".

    SMART ENTRY

    Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

    ГЕОМЕТРИЯ СОВРЕМЕННОГО ХАРДТЕЙЛА

    Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии

    РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

    Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

    ПЛАВНЫЕ ШВЫ

    Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

    ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

    Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

    DOWN TUBE EXIT

    Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.

    ТОРМОЗ POST MOUNT НА НИЖНЕМ ПЕРЕ

    Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

    ОСЬ 15-100

    На некоторых вилках используется ось шириной 100 миллиметров и диаметром 15 миллиметров, для большей торсионной жёсткости.

    БЛОКИРОВКА С РУЛЯ

    Амортизационная вилка и/или задний амортизатор могут быть заблокированны с помощью рукоятки удалённой блокировки на руле.

    АЛЮМИНИЙ RACELITE 61

    Мы используем минимум алюминия 6061. В результате появляется возможность делать лёгкие и продвинутые рамы. Мы используем дополнительную термообработку и баттированные трубы с двумя параметрами толщины стенок для производства лёгких и жестких рам.

    TFS - СИСТЕМА ТЕХНОФОРМИНГА

    Техноформинг – механический формовочный процесс, где профиль трубы формируется с помощью особой пресс-формы в сочетании с металлическим внутренним основанием.

    КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT

    Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).

    ДРОПАУТ K-MOUNT

    Интегрированное крепление на нижнем пере для подножки MERIDA (или любоу другой подножки).

    КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT

    Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).

Гарантия и сервис

Гарантийные условия на велосипеды Merida.

Гарантия на рамы велосипедов – 2 года.
Гарантия на навесное оборудование – 6 месяцев.

Гарантия действует со дня приобретения велосипеда.

Гарантийные и окологарантийные обязательства не распространяются:
• На естественный износ деталей, таких как покрышки, камеры, цепи, тормоза, тросы, оболочки тросов, гидролинии, а также на комплектующие колес в случаях, если их дефекты отсутствовали при предпродажной подготовке.
• На повреждения велосипеда и компонентов, возникшие в результате падений или ударов.
• При внесении изменений в конструкцию велосипеда или его модификации, не предусмотренные производителем.
• На ущерб в следствие использования велосипеда не по назначению (в соревновательных или в любых других целях, для которых не предназначена конкретная модель велосипеда).
• На ущерб, связанный с несоблюдением инструкции по эксплуатации и уходу.
• На повреждения лакокрасочного покрытия, возникшие в результате небрежной эксплуатации, а также в результате использования велосипеда в тяжелых климатических условиях.
• На повреждения в следствие чрезмерных физических усилий при обслуживании велосипеда.

Похожие модели
Сопутствующие товары
Код товара: 19444
Размер рамы
?
  • L
  • M
  • S
  • XS
Цвет
Артикул: 6110790693
Нет в наличии
Подобрать альтернативу
Уведомить о поступлении
Цена
38 927 pуб.
от 3 893 pуб. в месяц
Нашли дешевле?
Звонок менеджера